Une échéance qui tombe cet été pour beaucoup de motards

2026 est l'année où le contrôle technique moto atteint sa vitesse de croisière. L'année 2026 marque la dernière vague du calendrier de mise en place : si votre moto, scooter ou quad a été immatriculé pour la première fois en 2020 ou 2021, le passage au centre agréé est obligatoire avant le 31 décembre.

Mais la date du 31 décembre cache une réalité plus urgente pour beaucoup. Le contrôle doit être réalisé dans les quatre mois suivant la date anniversaire de première immatriculation — une moto mise en circulation le 15 mars 2020, par exemple, doit être contrôlée avant le 15 juillet 2026. Si votre moto a été immatriculée entre mars et août 2020, votre fenêtre se ferme cet été. Il est temps de vérifier votre date exacte.

Comment calculer votre propre échéance

Le calcul est simple, mais il change pour chaque propriétaire. Le premier contrôle technique doit être réalisé au plus tard 4 mois après la date anniversaire de la première mise en circulation, dans la limite du 31 décembre 2026.

Concrètement :

• Immatriculation en janvier-avril 2020 → échéance déjà passée ou imminente (mai-août 2026)

• Immatriculation en mai-août 2020 → échéance en septembre-décembre 2026

• Immatriculation en 2021 → même principe, quatre mois après la date anniversaire, sans dépasser le 31 décembre 2026

Exemple concret : une moto immatriculée le 18 juillet 2020 devra passer son contrôle au plus tard le 18 novembre 2026. Pour connaître votre propre date, il suffit de reprendre la date de première mise en circulation inscrite sur votre carte grise (champ B) et d'y ajouter quatre mois.

Pour les motos immatriculées à partir de 2022, le calendrier est différent : le contrôle interviendra dans les 6 mois précédant le 5ᵉ anniversaire de la première mise en circulation — donc à partir de 2027 pour la plupart d'entre elles.

Non, le contrôle technique n'a pas été supprimé

Une rumeur récurrente circule sur les réseaux : le contrôle technique moto serait annulé ou reporté. C'est faux, et il convient de le dire clairement. De nombreux articles affirment que le contrôle technique serait "supprimé" au niveau européen, mais cette information est fausse ou trompeuse — le Conseil de l'Union Européenne a seulement permis aux États membres d'exclure les motos de plus de 125 cm³, à condition de mettre en place des mesures alternatives. En France, rien ne change.

La FFMC a poursuivi son opposition, mais le Conseil d'État a rejeté définitivement son recours. Le calendrier reste donc pleinement applicable, sans exception ni report pour les motos de 2020-2021.

Ce que le contrôleur vérifie sur votre plaque

Parmi les éléments de sécurité examinés lors du CT moto figure l'authenticité et le bon état général de la plaque d'immatriculation. C'est un point de contrôle systématique, et l'un des plus fréquents motifs de refus évitables.

Les critères vérifiés reprennent exactement ceux couverts dans notre guide complet sur la plaque moto : format 210 × 130 mm, lisibilité des caractères, fixation par rivets, présence du numéro TPPR, éclairage fonctionnel. Les centres vérifient désormais la lisibilité, la taille, la fixation et l'état général de la plaque — un point qui rend la conformité plus indispensable que jamais.

Les nouveautés 2026 à connaître avant le passage

Deux évolutions techniques s'ajoutent au CT moto cette année, en plus du calendrier.

Le céléromètre pour les 50 cm³. Depuis le 1er mars 2026, les centres agréés disposent d'un céléromètre, un appareil qui mesure la vitesse maximale atteinte par un cyclomoteur sur banc d'essai, pour détecter les débridages. Si le cyclomoteur dépasse les 45 km/h au test, le résultat devient défavorable et la remise en conformité est obligatoire avant la contre-visite.

Les rappels constructeurs sur le PV. Depuis le 1er juin 2026, les campagnes de rappel constructeur figurent sur le procès-verbal de contrôle technique, avec la nature du défaut et la référence du rappel. Un rappel non traité peut désormais entraîner une mention formelle, là où il passait auparavant inaperçu.

Ce que vous risquez en cas de retard

L'absence de contrôle technique dans les délais expose à une amende forfaitaire de 135 euros. Les forces de l'ordre peuvent également retenir le certificat d'immatriculation pour obliger le propriétaire à se mettre en règle, et l'assurance peut se retourner contre vous en cas d'accident sans CT valide.

Pour toute revente, un contrôle technique de moins de six mois est exigé — sans ce document, l'acheteur ne pourra pas faire immatriculer le véhicule à son nom. Si vous envisagez de vendre votre moto de 2020 ou 2021 dans les mois qui viennent, le CT devient une étape incontournable avant même de publier une annonce.

Préparer sa moto avant le rendez-vous

Le tarif se situe en moyenne entre 60 € et 80 € pour une moto de plus de 125 cm³, avec des variations selon les régions et les centres agréés. Un montant modeste face au risque d'une contre-visite ou d'une amende — mais qui suppose d'arriver au contrôle avec un véhicule déjà conforme.

Avant de prendre rendez-vous, vérifiez votre plaque : caractères nets, fond blanc non jauni, rivets bien en place, numéro TPPR visible. Si votre plaque montre des signes de fatigue après plusieurs années d'exposition, mieux vaut la remplacer avant le passage au centre plutôt que de risquer un refus pour ce motif évitable.

Une plaque en plexiglas PMMA résiste mieux aux années de route que le format standard — un vrai atout pour passer ce contrôle technique sans mauvaise surprise. Le configurateur de PlaqueImmat.fr vous permet de commander votre plaque moto en quelques clics, homologuée et livrée sous 48h.