Mercedes traîne les pieds sur les objectifs CO₂ : analyse

Résumé express
Selon un rapport récent de Transport & Environment, Mercedes-Benz est le seul constructeur européen en retard dans la course aux objectifs CO₂ 2025–2027. Pour éviter des sanctions, la marque compte sur des mécanismes de "pooling" avec Volvo et Polestar. Analyse de la stratégie d’un géant du luxe sous pression climatique.

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Où en sont les constructeurs européens ?

Transport & Environment précise qu’en 2025, Volvo et BMW sont les seuls constructeurs déjà en conformité avec les objectifs CO₂. Renault, Volkswagen et Stellantis sont également en bonne trajectoire, mais Mercedes-Benz reste à la traîne en raison de son reliance continue sur les moteurs thermiques. oai_citation:0‡Reuters oai_citation:1‡T&E

Pour éviter les sanctions, Mercedes-Benz envisage de mutualiser ses émissions avec celles de Volvo Cars et Polestar, échangeant des crédits de conformité moyennant compensation financière. oai_citation:2‡Reuters oai_citation:3‡T&E

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Pourquoi Mercedes est en décalage ?

1. Orientation produit conservatrice : la marque privilégie encore des motorisations à combustion plus rentables, et la part des véhicules électriques reste modeste. oai_citation:4‡Reuters
2. Stratégie revendicative : Mercedes, via la présidence de l’ACEA, défend une approche technologique plus neutre, incluant surtout hybrides — à l’instar du système chinois. oai_citation:5‡Financial Times
3. Flexibilité réglementaire obtenue : l’UE a accordé aux constructeurs une période d’application sur trois ans (2025‑2027) pour lisser les difficultés d’adaptation. oai_citation:6‡Bild oai_citation:7‡ACEA

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Quelles conséquences pour Mercedes et l’industrie ?

• Fines potentiellement évitées via les accords de pooling.
• Risque de pression accrue de la filière EV pour maintenir les objectifs 2030/2035. Tesla, Polestar et Volvo jouent la carte du 100 % zéro émission, dénonçant les appels à la relaxation pour protéger la compétitivité européenne. oai_citation:8‡Reuters oai_citation:9‡Financial Times
• Si les objectifs sont affaiblis, cela pourrait ralentir la transition vers le véhicule électrique dans l’UE, donnant un avantage aux constructeurs déjà avancés comme ceux chinois. oai_citation:10‡Reuters

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En conclusion

Mercedes-Benz représente une exception parmi les constructeurs européens : malgré une feuille de route ambitieuse à l’horizon 2030–2035, la marque reste à la traîne sur les objectifs relatifs à 2025–2027.
Son recours aux stratégies de "pooling" et la pression sur le régulateur européen soulignent la complexité de la transition vers des flottes low carbon dans un contexte industriel tendu.

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